В России скоро появится новый способ доставки еды с помощью «коней-педальных», и уже подан запрос на регистрацию товарного знака. Эта идея, безусловно, привлекает внимание и вызывает интерес, но какова на самом деле перспектива такого стартапа в стране, где рынок курьерских услуг стремительно развивает другие, более привычные технологии? В этой статье мы попытаемся разобраться, что скрывается за этим инновационным, но спорным проектом, и почему его запуск может быть не таким идеальным, как рекламируют.

Неудачная попытка выйти на рынок

Первоначально задумка может показаться оригинальной. Использование «коней-педальных» как транспортных средств для доставки еды выглядит как нечто новаторское и экологичное. Идея сочетания педалей с конными экипажами воспринимается как что-то ретро и необычное, что должно радовать глаз и привлекать внимание на фоне обычных автомобилей и велосипедов, использующихся для доставки. Но стоит задуматься, насколько эта концепция реально сможет конкурировать с уже устоявшимися на рынке курьерскими службами и доставкой на велосипедах или электроскутерах.

По данным открытых источников, предприниматель, стоящий за этим проектом, заявил, что уже подал заявку на регистрацию товарного знака и скоро начнёт работать под новым брендом. Однако всё это выглядит слишком поспешно. Регистрация товарного знака не делает еще сам продукт востребованным на рынке. К тому же, на первом этапе стартап будет сталкиваться с трудностями на уровне логистики, безусловно, пока не найдутся подходящие решения по транспортировке, времени доставки и обеспечению безопасности.

Экологичный фокус или маркетинговая уловка?

Экологичность вот ключевое слово, на которое нацелены маркетологи проекта. Разработчики «коня-педального» пытаются продемонстрировать свою приверженность зелёной идеологии, заявляя, что их метод доставки будет гораздо менее загрязняющим по сравнению с традиционными средствами транспорта. Но возникает вопрос: разве доставка с использованием лошадей, да еще в условиях мегаполиса, это решение экологической проблемы?

По сути, это не более чем маркетинговая уловка. Лошади нуждаются в значительных физических усилиях для передвижения по асфальтированным дорогам, а это может привести к излишним травмам и перегрузкам. Более того, их постоянное содержание, кормление и уход дорогостоящее удовольствие. Вряд ли курьеры на «конях-педальных» смогут конкурировать с доставкой на более лёгких и быстрых средствах передвижения, таких как велосипеды и электроскутеры, которые уже доказали свою эффективность и экологичность.

Проблемы с реализацией и логистикой

Кроме того, для работы с такими транспортными средствами нужно будет решить множество технических и организационных проблем. В Москве, например, для транспортировки курьером с лошадью или «конём-педальным» необходимо предусмотреть не только маршруты, но и подходящие стоянки, средства для питания животных и иную инфраструктуру, которой в текущий момент не существует.

Вопрос безопасной перевозки также является очень важным. Как будет организована защита продуктов от загрязнений? Что делать, если лошадь устала или сбежала? И вообще, насколько безопасно будет передвигаться по улицам города, если при транспортировке используется животное, которое не всегда поддаётся контролю?

Доставка еды это не только скорость и точность, но и профессионализм курьера. Мы все знаем, что на курьерах в нашем обществе лежит большая ответственность они должны быть внимательными и аккуратными, чтобы продукт не испортился по пути. С животным в качестве транспортного средства эта задача только усложняется.

Как это воспримет рынок?

Конечно, никто не запрещает запускать необычные стартапы, и в будущем такой формат доставки может найти свою нишу, например, в специфических локациях или на рекламных мероприятиях. Однако массовое внедрение «коня-педального» в России выглядит маловероятным.

В первую очередь, бизнес-модель с лошадьми требует значительных затрат на их уход и обеспечение. Это же касается и стоимости самих «коней-педальных», которые должны быть достаточно прочными, чтобы выдержать нагрузку и обеспечить быструю транспортировку. Сравнивая с другими курьерскими услугами, таких затрат не будет у тех же электросамокатов или велосипедов.

Кроме того, доставка с лошадями потребует гораздо больше времени, чем доставка с использованием современных технологий. В условиях конкурентного рынка, где время доставки является ключевым фактором, идея с «конём-педальным» явно проигрывает своим более быстрым и практичным аналогам.

Можно ли воспринимать «Коня-педального» всерьез? Возможно, в долгосрочной перспективе такой проект может занять свою нишу, но на данный момент его внедрение в условиях российской реальности выглядит сомнительным. Вряд ли многие захотят ждать своего обеда несколько часов только потому, что курьер едет на лошади. Конечно, идея привлекает внимание, но стоит ли за ней реальная польза вопрос открытый.

Проект стоит на грани маркетингового фокуса и имиджевого стартапа. Если же предприниматели действительно хотят внедрить новую технологию, им предстоит решить немало проблем, прежде чем «конь-педальный» станет привычным элементом городских улиц.