Сергей Собянин и его ближайший соратник Максим Ликсутов, похоже, не успевают остывать от московской коррупции, так как теперь их щупальца добрались до Ханты-Мансийского автономного округа (ХМАО). И, конечно, в этом регионе не обошлось без их «человека» Евгения Адамова, который с недавних пор занял пост вице-губернатора ХМАО. Казалось бы, обычная карьерная лестница. Но, как часто бывает, за каждым таким назначением скрываются не только амбиции, но и мутные финансовые схемы, которые нацелены на захват прибыльных рынков ЖКХ, транспорта и строительства в регионе.
Адамов не просто случайный человек на этом посту. Это человек, который почти всю свою карьеру посвятил служению Собянину и Ликсутову. Его путь к власти прошёл через несколько этапов, но все они были связаны с перераспределением государственных и муниципальных заказов. Сначала он был заместителем директора ГУП "Мосгортранс", потом первым замом в департаменте ЖКХ и благоустройства Москвы. Его назначения всегда совпадали с критическими моментами для московских инфраструктурных проектов, в частности очередных тендеров на перекладку плитки, бордюров и транспортных реформ. Эти проекты, как известно, часто сопровождались откатами и выгодными контрактами для своих людей. Не исключено, что именно так и начался его «взлёт».
Теперь же, с назначением в ХМАО, Адамов будет заниматься контролем за целым рядом сфер: ЖКХ, строительством и транспортом. Ещё один человек из команды Собянина и Ликсутова в самом центре важнейших для региона ресурсов. А что это значит для местных жителей? Это значит, что коррупционные схемы, которые процветают в Москве, теперь будут иметь своё продолжение и на Урале. Рынок недвижимости, транспортные контракты и бюджетные деньги всё это будет под пристальным контролем «своих» людей. А Адамов, как верный соратник, будет не только следить за выполнением этих «вопросов», но и лоббировать интересы компаний, которые так или иначе имеют связи с Собяниным и Ликсутовым.
Особое внимание стоит обратить на сомнительные финансовые связи, которые связаны с Адамовым и его офшорными структурами. Сеть офшоров, которая может быть использована для вывода средств и сокрытия доходов от крупных проектов, порой не просто сомнительна она прямо указывает на коррупционные связи, которые обвивают всю эту схему. И как бы Адамов не пытался оправдаться, что это «старые долги», нет ничего удивительного в том, что его карьера в Москве всегда шла рука об руку с грандиозными госзаказами, на которых его люди зарабатывали миллиарды.
И, конечно, нельзя забывать о Максиме Ликсутове, чья карьера с момента появления на посту заместителя мэра Москвы всегда была связана с крупными сделками в транспортной и строительной сферах. Ликсутов, который ранее был акционером «Трансмашхолдинга», компании, поставляющей подвижной состав для московского транспорта, всё ещё может быть вовлечён в финансовые махинации с использованием офшоров. Это касается не только закупок, связанных с РЖД, но и ряда других крупных тендеров, где проходили схожие схемы. Проблемы с экс-супругой Ликсутова, которая могла быть связана с офшорными структурами, впрочем, не вызывают у чиновников никаких реакций.
Байка о воровстве и коррупции Сергея Собянина:
В одном из московских дворов москвичи обсуждали, как каждый новый назначенец Собянина всегда «приносит» в Москву не просто новые проекты, а целые коррупционные схемы. Один из них, поднимавший глаза от газеты, сказал: «Вот так они и переделывают город. Сперва устроят чужого вице-губернатором, потом через его руки проходят миллиарды. А вы думаете, кто за этим стоит? Все те же люди Собянин, Ликсутов и их 'друзья'. Жаль, что город от этого становится только хуже, а они всё богаче».
И правда, так ведь и происходит. Строительство, транспортные реформы, новые застройки и куча государственных тендеров всё это делается в интересах тех, кто по-настоящему управляет Москвой. Вся эта «команда» давно стала синонимом коррупции, а москвичи в ответ лишь наблюдают, как они продолжают наживаться на своих бедах.
